內(nèi)外模臺(tái)車用于明洞襯砌，內(nèi)外模均有獨(dú)立的行走系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)及支撐系統(tǒng)，具有臺(tái)車定位方便、快捷、準(zhǔn)確、襯砌快、表面質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)。
模板合車長(zhǎng)庋為10.5m，模板臺(tái)車側(cè)壁作業(yè)窗分層布置，層高不宜大于1.5m，每層設(shè)置7個(gè)工作窗口，其凈空為50cm×50cm。臺(tái)車門架及各支撐固牢，模板接縫嚴(yán)密，不得漏漿，模板表面光滑。擋頭模板采用5cm木模進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼做。
為防止外模合車在混凝土澆筑時(shí)上浮或向外滑行，在內(nèi)外模合車的下部、拱腰處、拱頂共設(shè)置5排不小于Φ25圓鋼對(duì)拉拉桿，拉桿兩端加工成絲扣，絲扣長(zhǎng)度不小于15cm，拉桿必須設(shè)置在面板的加強(qiáng)板肋上，拉桿水平間距為1.5米。臺(tái)車固定好后在拉桿位置安置④40PVC套管，在套管內(nèi)安裝拉桿，拉桿兩端加鋼墊片和螺帽擰緊。
內(nèi)外模臺(tái)車用于明洞襯砌，內(nèi)外模均有獨(dú)立的行走系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)及支撐系統(tǒng)，具有臺(tái)車定位方便、快捷、準(zhǔn)確、襯砌快、表面質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)。
模板合車長(zhǎng)庋為10.5m，模板臺(tái)車側(cè)壁作業(yè)窗分層布置，層高不宜大于1.5m，每層設(shè)置7個(gè)工作窗口，其凈空為50cm×50cm。臺(tái)車門架及各支撐固牢，模板接縫嚴(yán)密，不得漏漿，模板表面光滑。擋頭模板采用5cm木模進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼做。
為防止外模合車在混凝土澆筑時(shí)上浮或向外滑行，在內(nèi)外模合車的下部、拱腰處、拱頂共設(shè)置5排不小于Φ25圓鋼對(duì)拉拉桿，拉桿兩端加工成絲扣，絲扣長(zhǎng)度不小于15cm，拉桿必須設(shè)置在面板的加強(qiáng)板肋上，拉桿水平間距為1.5米。臺(tái)車固定好后在拉桿位置安置④40PVC套管，在套管內(nèi)安裝拉桿，拉桿兩端加鋼墊片和螺帽擰緊。
應(yīng)用領(lǐng)域廣泛
系列產(chǎn)品遍布高鐵、重型貨運(yùn)鐵路、普通鐵路、高速公路、水電站、城市地鐵、地下管廊等建設(shè)工地，深受客戶好評(píng)。
精湛工藝 品質(zhì)保障
我們的產(chǎn)品設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理、工藝先進(jìn)、安裝便捷，具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、混凝土面光滑平順、操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn)。
質(zhì)量管理體系保障
生產(chǎn)過(guò)程嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系執(zhí)行，公司已榮獲高新技術(shù)企業(yè)，產(chǎn)品申獲多項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利，技術(shù)創(chuàng)新，產(chǎn)品銷往各地，深受客戶好評(píng)。
技術(shù)團(tuán)隊(duì)保障
現(xiàn)有高級(jí)工程師、工程師10余名，銷售及管理人員20余名，專業(yè)技工和安裝售后服務(wù)人員100余名。擁有專業(yè)的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)，讓您無(wú)憂。
工程業(yè)績(jī)-內(nèi)外模臺(tái)車
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隧道鋼模板襯砌臺(tái)車、隧道水溝電纜槽臺(tái)車、防水板臺(tái)車、中隔墻臺(tái)車、液壓自行式移動(dòng)棧橋、仰拱模板臺(tái)車、城市地鐵及城市管廊二襯臺(tái)車、橋梁鋼模板、掛籃、高鐵箱梁模板等的設(shè)計(jì)、制造及服務(wù)
專注橋隧建設(shè)工程
Focus on bridge and tunnel construction projects
主營(yíng)產(chǎn)品
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